Они имеются, и в огромном количестве!

     12.07.2008 года перевозчик ООО «Машсервис» самоуправно повысил цены проезда на городских маршрутах, до 2 грн., чем умышленно нарушил п.2.2 договоров на пассажирские перевозки заключённые с исполкомом и ст.34 п.п.1,10 Закона Украины «Об автомобильном транспорте». ТО Антимонопольного комитета в АР Крым оштрафовало монополиста,  л.д.22.

      С 28.04.2007г. по 23.05.2007г. перевозчик работал на маршрутах города без разрешительных документов, чем прямо нарушил п.21 Лицензионных условий, ст.34 Закона Украины «Об автомобильном транспорте», л.д.23,24  

      Перевозчик ООО «Машсервис», победитель конкурса  04.06.2010 года на пакетном маршруте №6 и №6А не осуществлял перевозки на маршруте №6А, чем прямо нарушил договорные условия с заказчиком – исполкомом, ст.34  Закона Украины «Об автомобильном транспорте», л.д.31-33

      Перевозчик ООО «Машсервис» в 2007 году использовал на новых автобусах марки «Богдан» госномера с микроавтобусов марки ГАЗель, т.е. использовал разрешительные документы микроавтобусов, чем нарушил п.21 Лицензионных условий, ст.34 Закона Украины «Об автомобильном транспорте», в действиях должностного лица перевозчика, контролирующих органов усматриваются признаки преступления, предусмотренные ст.ст.364,365,366 УК Украины, л.д.4, обратная сторона.

      Перевозчик ООО «Машсервис» не исполнил руководящие указания исполкома по исполнению решения Хозяйственного суда АР Крым от 15-16.03.2007г. по делу №2-21/1736-2007А и договорные обязательства с заказчиком, исполнительным комитетом, чем прямо нарушил п.21 Лицензионных условий, ст.34 п.п.1,10 Закона Украины «Об автомобильном транспорте», л.д. 

      Автобусы  ООО «Машсервис» работали на маршруте №6 с перегрузом, чем прямо перевозчик нарушил ст.34 Закона Украины «Об автомобильном транспорте» и правила дорожного движения. 

      01.06.2010 года по моему заявлению приказом Головавтотрансінспекції №20 «Про прийняття рішення щодо анулювання ліцензій», лицензия серии АВ №338598, выданная ООО «Машсервис», аннулирована, л.д.54

      До 03.09.2010г., в день конкурса, лицензия серии АВ №338598, выданная ООО «Машсервис», считалась аннулированной, о чём был уведомлён городской голова Даниленко А.П., л.д.135

      Секретарь конкурсного комитета Жижа Д.А. скрыл от конкурсной комиссии нарушения, которые стали основанием для аннулирования лицензии у ООО «Машсервис».

       Нарушения перевозчиком ООО «Машсервис» Порядка проведения конкурса и ст.34 Закона Украины «Об автомобильном транспорте», установленные актом проверки лицензиата ООО «Машсервис», ГГИАТ, от 28.05.2010г.:

      «Ліцензіат не забезпечив відповідне оформлення паспортів міських маршрутів № 1 «МККСМ - Спутник-1:», № 2 «Станція Товарна - Швейна фабрика», № 4 «Новий пляж - вул. Київська», № 6 «Центральний ринок - с. Суворовське», № 9 «Вул. 9 Травня - авіаремонтний завод», а саме у визначених паспортах відсутні: розклад руху, розділ "Місця з ускладненими дорожніми умовами та концентрації дорожньо-транспортних пригод», Акт відповідності Паспорта маршруту умовам перевезень». Нарушен п.2.1.2 Лицензионных условий.

      «Ліцензіат не надав сертифікати відповідності на транспортні засоби БАЗ 2215 СПГ р/н АК 1015 АА, БАЗ 2215 СПГ р/н АК 1016 АА, БАЗ 2215 СПГ р/н АК1017 АА, БАЗ 2215 СПГ р/н АК1018АА, БАЗ 2215 СПГ р/н АК1019АА, БАЗ 2215 СПГ р/н АК 1020 АА, БАЗ 2215 СПГ р/н АК1021АА, БАЗ 2215 СПГ р/н АК1022АА, БАЗ 2215 СПГ р/н АК1023АА, БАЗ 2215 СПГ р/н АК1024АА. БАЗ 2215 СПГ р/н АК1025АА, БАЗ 2215 СПГ р/н АК1026АА, БАЗ 2215 СПГ р/н АК1027АА, БАЗ 2215 СПГ р/н АК1028АА, БАЗ 2215 СПГ р/н АК1029АА, БАЗ 2215 СПГ р/н АК1030АА, БАЗ 2215 СПГ р/н АК1040АА, БАЗ 2215 СПГ р/н АК1041АА, БАЗ 2215 СПГ р/н АК1753АА, БАЗ 2215 СПГ р/н АК1754АА, БАЗ 2215 СПГ р/н АК1755АА». Нарушен п.2.1.12 Лицензионных условий, ст.8,34 Закона Украины «Об автмобильном транспорте». 

      «Згідно наданого договору оренди та акту прийому - передачи виробничих приміщень загальна площа гаражів - боксів складає 1153 м², що не дозволяє забезпечити зберігання у міжзмінний час 76 транспортних засобів». Нарушен п.2.1.14 Лицензионных условий, ст.21,34 Закона Украины «Об автомобильном транспорте». 

      «Ліцензіат не забезпечує контроль за режимом труда

та відпочинку водіїв автотранспортних засобів, а саме відсутній табель обліку робочого часу. Водіями порушуються режим труда та відпочинку, наприклад водій Жєлтов В.Ю. згідно дорожніх листів від 15.03.2010 № 0003650 та від 16.03.2010 № 0003865, відпрацював 15 та 16 березня 2010 року понад 12 годин, а тривалість щоденного (міжзмінного) відпочинку між цими двома змінами склала менше часу ніж подвійна тривалість часу роботи в той робочий день (зміну), що передує відпочинку, водій Аппель В.Г., згідно дорожніх листів від 17.03.2010 № 0003748 та від 18.03.2010 № 0003801, відпрацював 17 та 18 березня 2010 року понад 12 годин, а тривалість щоденного (міжзмінного) відпочинку між цими двома змінами склала менше часу ніж подвійна тривалість часу роботи в той робочий день (зміну), що передує відпочинку, водій Бєбєс О.В., згідно дорожніх листів від 22.03.2010 № 0004082 та від 23.03.2010 № 0004173, відпрацював 22 та 23 березня 2010 року понад 12 годин, а тривалість щоденного (міжзмінного) відпочинку між цими двома змінами склала менше часу ніж подвійна тривалість часу роботи в той робочий день (зміну), що передує відпочинку».

        Нарушение п.2.1.16 Лицензионных условий, ст.34 Закона Украины «Об автомобильном транспорте», привели к летальному исходу водителя Бондарь Николай Николаевича.